에어 프랑스 제트 비행기 내부보기.출처 : Pietro Ballardini / Getty Images기내 의료 응급 상황이 증가하고 있습니다. 토론토 대학에서 발표 한 연구 . 부분적으로 이것은 더 많은 노인 승객을 포함하여 더 많은 사람들이 하늘을 날고 있다는 사실 때문입니다. 그러나 이는 '생리적 스트레스 요인에 더 오래 노출되는 승객'이라는 장거리 항공편의 증가 때문이기도합니다.
연구자들은에 발표 된 또 다른 연구를 인용합니다. 뉴 잉글랜드 의학 저널 604 회 비행 당 1 회의 의료 응급 상황이 발생한다고 추정합니다. 이는 승객 100 만 명당 약 16 건의 사건입니다. 같은 연구에 따르면 기내 의료 응급 상황이 가장 많이 발생하는 것으로는 가벼운 머리 / 의식 상실 (37.4 %), 호흡기 증상 (12.1 %), 메스꺼움 또는 구토 (9.5 %), 심장 증상 (7.7 %), 발작입니다. (5.8 %).
그리고에 따르면 에어 캐나다 데이터 , 이러한 사례의 대부분은 기내 의료 전문가의 도움이 필요합니다. 2014 년부터 2016 년까지 '기내 의료 응급 상황의 약 절반은 의사, 간호사 또는 구급대 원이 관리하고 나머지는 승무원 만 관리했습니다.'
'항공 승무원과 함께 의료 전문가 인 승객은 종종 기내 최전선 진료를위한 중요한 자원입니다. 비행 승무원은 기내 의료 응급 상황의 치료에 대해 약간의 교육을 받지만 의료 전문가는 거의 또는 전혀받지 않습니다. '라고 토론토에있는 St. Michael 's Hospital의 Alun Ackery 박사는 다른 의사에게 무엇을 보여줄 수 있도록 촬영 된 새 비디오에서 말했습니다. 기내 비상시해야 할 일.
Ackery는 토론토 대학의 응급 의학 상주 인 David Kodama 박사와 함께 비디오에 등장하여 의료 전문가와 승무원에게 환자의 정확한 모니터링 방법을 가르칩니다. 기내의 활력 징후.
응급 키트를 통과 한 후 의사는 기내에서 제공됩니다 (시연에 사용 된 것은 에어 캐나다에서 제공됨). 의사는 기내 상태가 일반적인 도구 사용을 방해하는 방법을 설명합니다. Kodama는 '고도에서는 숨소리를 듣고 청진기로 혈압을 측정하는 것이 매우 어렵습니다.
비디오는 또한 의사가 공중에서 환자를 돕고 무언가 잘못되면 의사가 책임을지지 않는다고 강조합니다. 이는 법적 영향에 대해 걱정하지 않고 위기 상황에서 더 많은 의료 전문가가 도움을 줄 수 있도록 장려하기위한 것입니다.
이 이야기는 원래 등장했습니다 여행 + 레저